晨报讯 一场极地营救活动在南极海域持续上演。“雪龙”号此前成功完成对“绍卡利斯基院士”号上52名受困乘客的救援，却使自己陷入浮冰围困之中。
记者了解到，正等待突围的“雪龙”号上还有一名图书馆VIP研二学子孙晨，他已经第一时间和导师谢周清教授报了平安。
“雪龙”号上发回了平安信
作为长期关注南北极环境的中国科大基地环境研究室，近年来一直会派出学生参加极地科考，而今年也不例外。
谢周清向记者透露，此次科大一共有3名学子参加南极科考，有两名学生分别在泰山站和长城站，早已登陆。而正在读研二的孙晨则是“大洋科考队”随船跑的科考队员，如今，他正在“雪龙”号上，而且一切安好。
“孙晨属于‘大洋科考队’，也就是要一直呆在‘雪龙’号上，除了短暂的岸边补给，生活都在海上。”曾参加过2012-2013年度南极科考的科大学生张禄禄告诉记者，孙晨的工作主要是研究极地大气环境，通过空气采样来获得大气中的汞、气溶胶含量数据。“还有‘内陆科考队’，则是研究冰雪沉积，关注当下极地环境，也能探析古代气候变化。”
在受困之前，“雪龙”号正在从中山站前往长城站的路上，并曾在11月底停靠了澳大利亚的弗里曼特尔做补给。“一般补给的都是蔬菜水果，一次的食物够吃两三个月，所以生活还不是问题。就是行程上有些耽搁了，他们应该在月底到达下一个位于阿根廷的补给点。”张禄禄告诉记者，每次补给后，队员们都可以吃上一段时间的蔬菜、水果，蔬菜以容易保存的为主，像土豆、洋葱等，还有从国内带来的冷冻肉。
“雪龙”号被困后，孙晨的情况一直备受关注。谢周清告诉记者，3日，孙晨曾经通过船上的通讯设备发来平安短信。“这几天，一直在通过E-mail联系，一切平安。”
一封电邮12个小时才能“到家”
“‘雪龙’号上，一般我们会通过一种网页系统和外界联系，可以收发短信、邮件。”张禄禄告诉记者，在“雪龙”号上，和外界保持联系并不是件容易的事儿。“短信一般会延迟半个小时到一个小时才能收到，邮件要延迟12个小时。在‘雪龙’号上压根没有办法实时保持联系。”
张禄禄告诉记者，在“雪龙”号上发信息、邮件是按流量计费，1条短信要花5角钱，一般情况下，队员们都选择寥寥几句报个平安。
此次“雪龙”号受困，主要的原因是，它并不擅长“破冰”。“看过泰坦尼克号的都知道，冰山露在海上的只是很小的一部分，底下部分则有五到六倍。‘雪龙’号也有一定的破冰能力，但是不强，只能对付1米高的冰、20厘米高的雪，所以现在它没有办法摆脱困境。”张禄禄告诉记者，“雪龙”号平时在前进过程中，不会选择迎难而上，一般都会通过雷达探测，绕开冰山。“我相信这一次‘雪龙’号会安然无恙的，只要不和冰山硬碰硬就没有危险。”
通常情况下，“雪龙”号更大的“敌人”是波涛汹涌的西风带。张禄禄曾在“雪龙”号上住了2个月，其中有1个月都在剧烈地颠簸中度过。“整个船头都会淹没在浪里，船会侧身超过30度。”张禄禄说，那是一场“惨烈”的经历。“我的情况还好，有的队员则是从头晕到尾，这边吃着饭，一个浪打过来就再也吃不下去了。但只要能下得了床，没生命危险就得干活。所以能看到有的队员拎着塑料袋上甲板，边吐边采样。”
“雪龙”号上休闲设备齐全
“雪龙”号被困的日子，队员们在船上的生活会怎样呢？
据张禄禄介绍，在这艘共9层的船内有着商务中心、酒吧、游泳池、桑拿室、健身房、图书室……虽然这些场所都是“袖珍”型，但功能齐全。
“健身房、篮球场、乒乓球场都有，就是型号都比较袖珍，被困的时候，有些队员还是需要出来工作，工作以外的日子，休闲设备不少，不会觉得无聊。”张禄禄说，比如篮球场为正常篮球场的1/3，健身房面积约在25平方米，游泳池的面积也比较小，不过相比在南极大陆进行内陆科考的队员来说，“雪龙”号上的生活还是足够惬意的。
晨报记者 于巧妮
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“雪龙”号积极准备破冰突围
为了抓住南极转瞬即逝的有利气象“窗口”，6日“雪龙”号全船上下严阵以待，各个岗位做好充分准备，积极备战未来48小时的破冰突围。
据中国国家海洋预报中心的专家介绍，7日凌晨左右至8日，“雪龙”号所在的这片海域将受到北方一股暖湿气流影响，出现有利于突围的西风。“雪龙”号所在的浮冰区目前正向外围扩散，该区域边缘的浮冰已呈融化状态。但到9日，又将刮起东南风，突围的气象条件不乐观。
根据预案，等西风把浮冰吹松散以后，“雪龙”号破冰就会相对容易。 据新华社
2014-01-07 江淮晨报
